GW napisał(a):Mieszkańcy domów wzdłuż metra nadal nie mają spokojnego snu
śmik 16-07-2003, ostatnia aktualizacja 16-07-2003 23:19
Choć w domach przy al. Niepodległości nie drżą już kieliszki, mieszkańcy nadal narzekają, że nie mogą spać przez jeżdżące pociągi metra. Producent wagonów zapewnia jednak, że panuje nad sytuacją.
O trzęsących się domach w al. Niepodległości zaczęło był głośno ponad półtora roku temu. Wtedy wyszło na jaw, że kieliszki i talerze drżą z powodu wady wagonów z Alstomu. Okazało się, że koła szybciej niż zwykle zużywają się i robią się nieco jajowate. Wtedy producent obiecał szybko wyrównać koła, a w domach wzdłuż tunelu miał zamontować system monitoringu drgań. Aparatura zaczęła działać dopiero w kwietniu tego roku. - Specjalne czujniki zamontowaliśmy w dwóch budynkach - w al. Niepodległości 118 i 186. Kiedy poziom drgań zbliża się do przyjętego przez nas dopuszczalnego progu, informacja o tym trafia do producenta - mówi dr Krzysztof Stypuła z Politechniki Krakowskiej, która prowadzi badania.
- Zużywające się koła od razu reprofilujemy. Są one przetaczane. Nie dopuszczamy do sytuacji, w której dochodziłoby do dokuczliwych drgań - zapewnia Tomasz Kłosiński z Alstomu.
Jednak według mieszkańców pociągi nadal nie pozwalają im normalnie żyć. - Teraz drgania są nieco inne. Już od wczesnego ranka, kiedy wyruszają na trasę pierwsze pociągi, słyszę metaliczny pogłos. To jest nie do wytrzymania - narzeka pani Krystyna Sienkiewicz z al. Niepodległości 120.
Pracownicy metra uważają jednak, że to niekoniecznie może być spowodowane przez przejeżdżające pociągi. - Może te drgania powodują ciężarówki. Ruch w al. Niepodległości jest przecież ogromny - zastanawiają się.
- To niemożliwe. Ciężarówki jeździły tu od zawsze, a pogłos słyszę od kilku miesięcy - twierdzi pani Sienkiewicz.
- To warto zbadać. Być może odwiedzimy panią i spróbujemy sprawdzić, skąd te problemy - zapowiedział dr Stypuła.
Tymczasem Alstom wciąż nie znalazł przyczyny wadliwości podwozia. Na razie w swoich pociągach testuje dwa rodzaje kół. - Wciąż prowadzimy badania. Mam nadzieję, że niedługo poznamy dokładne przyczyny szybszego zużywania się kół - mówi Tomasz Kłosiński.
Przystanek napisał(a):M Jakieś dwa miesiące temu pojawiła się dość nowatorska teza, że przyczyną awarii sieci gazowniczych w dzielnicy Mokotów jest... metro! W niektórych budynkach przy alei Niepodległości nad tunelami notorycznie dochodzi do awarii sieci. Teza ta nie jest do końca wykluczana przez ekspertów z firm zajmujących się dbaniem o te urządzenia. Mówią oni, że jedną z przyczyn mogą być właśnie przejeżdżające składy, które powodują drgania całych budynków wraz z instalacjami. W sąsiednich budynkach oddalonych od tunelu metra do podobnych awarii dochodzi sporadycznie. Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest jednak zapewne sam wiek tych instalacji – montowane były tuż po wojnie. Władze metra potwierdzają problem drgań, lecz twierdzą także, że problem tkwi w przestarzałych instalacjach (w jednych budynkach awarie są, w innych – takich samych – ich nie ma). Czyżby ponownie powrócił problem kół? Rok temu wykryto, że wadliwe koła pociągów alstomowskich powodują drgania w budynkach zlokalizowanych tuż nad linią metra. Już wtedy nasilił się problem sieci gazowniczych, ale dopiero jakiś czas temu w jednym z budynków odcięto dopływ gazu z powodu dość poważnego rozszczelnienia instalacji. Jak ujawnili eksperci, przyczyną drgań były zniekształcone koła, przybierające jajowaty kształt. Wraz z wykryciem problemu we wszystkich składach z Alstomu naprawiono wadliwe koła.
Słyszałem, że usunięto tylko skutki, czyli "jajowate" koła, a nie przyczynę (wciąż jest nieznana). Jak metro i producent alstom będą usuwać ten problem? Czy może ktoś bardziej fachowo opwiedzieć o problemi, lub dodać jakiś fakty? Czy zauważyliście, że przy wjeździe pociągu na stację alstomy rzeczywiście wydają odgłosy, jakby koła miały inny kształt?
Wszystko co nowe musi się sprawdzić i nie jest bez skaz. Rosyjskie skłądy tez w początkach swego istnienia musiały zapracować na swoją opinie wśród inżynierów. POza tym Alstom cieszy się duża popularnością zagranicą. Mysle że gdybyśmy dali Alstomowi czas to Metropolisy byłyby tak niezawodne jak 81.
Kto wyprodukował TGV? żabojady 