A-19''Marymont''otwarta!-wrażenia i uwagi dot. nowej stacji

[Krzysztof Szymanik]

Dziś oddano do użytku kolejny fragment pierwszej linii metra - tunel szlakowy B-19 oraz stację A-19 "Marymont". Z braku toru manewrowego za "Marymontem" zasadnicza relacja to nadal Kabaty-Plac Wilsona. Tu pasażerowie chcący dojechać do Hali Marymonckiej wsiadają w, kursujące z piętnastominutową* częstotliwością, "wahadło". Choć skład jest doskonale oznakowany (na każdym oknie kartka "Pociąg wahadłowy PLAC WILSONA-MARYMONT kursuje co 15 minut" oraz "decha" z jego relacją, niektórzy wciąż nie odróżniają go od "zwykłego" pociągu... Taka organizacja ruchu utrzyma się przez mniej więcej rok, do czasu otwarcia (płytkiej już) stacji A-20 "Słodowiec" (ex-"Park Kaskada").
Sama zaś stacja bardzo przyzwoita. Mi osobiście bardzo przypadło do gustu zestawienie szarości/srebrzystości z dość intensywnym odcieniem niebieskiego oraz iście industrialny wystrój stacji i jakże niestandardowe lampy oświetleniowe. "Marymont" jest dość przestronny, dobrze rozplanowany, stosunkowo jasny. Przez szybę antresoli na południowej głowicy można bez trudu zobaczyć niemalże całą stację. Ciekawą koncepcją jest wielkopowierzchniowa (35x3,5m) plansza wystawiennicza, na której co miesiąc pojawiać się będą prace bardziej i mniej znanych współczesnych polskich artystów (na początek zawisła tam praca pt. "Warszawa" autorstwa Karola Radziszewskiego). Do mankamentów należy zaliczyć przeciągi, głównie na antresoli, oraz całkowite niedostosowanie dla potrzeb osób niepełnosprawnych, wyremontowanego niedawno i będącego własnością Zarządu Dróg Miejskich, przejścia podziemnego pod ul. Słowackiego. Nie ma w nim ani jednej windy czy schodów ruchomych, a blaszane podjazdy o kącie nachylenia zbliżonym do schodów nadają się wyłącznie do wtaszczenia wózka dziecięcego. Wszystkie dotychczasowe pawilony handlowe zlikwidowano. Na samej antresoli mają się zaś znaleźć łącznie cztery punkty handlowo-usługowe, każdy o powierzchni ~30m kw. Jakie są wasze odczucia po pierwszej wizycie na A-19?

*Od 10.01.2007 pociąg wahadłowy kursować ma z częstotliwością dziewięciominutową

[Aniaa]

Ja dziś odbyłam wycieczkę na stację Marymont. Faktycznie zamieszanie z pociągami jest, ale niewielkie. Jadąc między stacjami widać dokładnie komore torów odstawczych, bo światła są zapalone.
A sama stacja jest bardzo ładna, jak dla mnie dużo ładniejsza od Pl. Wilsona, któy miejscami wygląda jak by był spartaczony.
Połączenie niebieskiego z szarościami już na zdjęciach wyglądało ładnie, a w żeczywistości jeszcze lepiej. Ciekawie też wygląda przejście techniczne nad torami, to zapewne dla obsługi.
Ogólnie wrażenia jaknajbardziej pozytywne

[siema]

ja będę miał okazję dopiero jutro, ale już mnie krew zalewa na myśl o tym przejściu podziemnym i ZDMie....

[Aniaa]

hm.. a co jest nie tak? bo chyba nie jestem na bierzaco?

[Aufhauser]

Byłem, widziałem. Stacja bardzo ładna, nawet zdążyli wyrmontować przejście pod Słowackiego... szkoda tylko że ściany są niezgospodarowane, do tego sufit przecieka ;/

[MeWa]

przecieki są rzeczą normalną.

Stacja natomiast bardzo ładna i funkcjonalna, jeżeli chodzi o układ wyjść itp. O funkcjonalności ruchowej lepiej nie mówić...

[Piotr]

przecieki są rzeczą normalną.

Stacja natomiast bardzo ładna i funkcjonalna, jeżeli chodzi o układ wyjść itp. O funkcjonalności ruchowej lepiej nie mówić...

Nie ma co mówić bo nie było innego wyjścia więc nie powinno się jej komentować

[groov]

Jest ładna, to prawda, jest czysta ( narazie ) ale szczerze mówiąc szkoda prądu. Tramwaj jeździ częsciej w kierunku Marymontu

[Aniaa]

Marymont to pewnie ostatnia ładna stacja w kierunku północnym, dalej będzie już tylko taniej... chociaż Plac Wilsona średni mi się podoba, ten żywy beton jest dla mnie odrażający

[siema]

przecieki są rzeczą normalną.

Stacja natomiast bardzo ładna i funkcjonalna, jeżeli chodzi o układ wyjść itp. O funkcjonalności ruchowej lepiej nie mówić...

Nie ma co mówić bo nie było innego wyjścia więc nie powinno się jej komentować

Co znaczy 'nie było innego wyjścia'? Że niby ZDM nie wie co to jest winda dla inwalidów? Albo chociaż automatyczny podjazd dla wózków jak w przejściach koło hotelu Mariott?

[WSW]

Marymont to estetyczna i funkcjonalna stacja. Nie ma porównania do tej paskudnej fuszerki na pl. Wilsona.

Że niby ZDM nie wie co to jest winda dla inwalidów? Albo chociaż automatyczny podjazd dla wózków jak w przejściach koło hotelu Mariott?

Niestety ZDM mało co wie. Dobrze, że wogóle doszło do remontu tego przejścia - jeszcze rok temu nie było do końca wiadomo, czy, kiedy i przez kogo będzie ono wyremontowane...

Nie odkryję Ameryki, jeśli stwierdzę, że ZDM nadaje się co najwyżej do zarządzania kamieniołomami, a nie warszawskimi ulicami? :]

[MeWa]

przecieki są rzeczą normalną.

Stacja natomiast bardzo ładna i funkcjonalna, jeżeli chodzi o układ wyjść itp. O funkcjonalności ruchowej lepiej nie mówić...

Nie ma co mówić bo nie było innego wyjścia więc nie powinno się jej komentować

Co znaczy 'nie było innego wyjścia'? Że niby ZDM nie wie co to jest winda dla inwalidów? Albo chociaż automatyczny podjazd dla wózków jak w przejściach koło hotelu Mariott?

chodzi o organizację ruchu pociągów. Natomiast w przejściu montowane są urządzenia dla niepełnosprawnych.

[siema]

chodzi o organizację ruchu pociągów. Natomiast w przejściu montowane są urządzenia dla niepełnosprawnych.

Rozumiem już, sprawa ZDMu jakoś zawsze za bardzo mnie drażni.

Dwa pytania:

Czemu nie jest możliwe częstsze kursowanie pociągów do Placu Wilsona?

Czy w tym przejściu podziemnym nie zaistniały żadne pawilony, bo będzie królował handel obnośny?

[MeWa]

1) Bo by powstały opóźnienia w kursowaniu pociągów Kabaty - Plac Wilsona
2) Nie zaistniały, bowiem ZDM przewiduje duże potoki podróżnych, korzystających z tegoż przejścia.

[siema]

1) Bo by powstały opóźnienia w kursowaniu pociągów Kabaty - Plac Wilsona

No właśnie to mnie ciekawi bardzo.. Czy aby na pewno nie da się częściej? Przcież da się tym pociągiem przyjechać na Plac Wilsona w miarę dokładnie, bo odległość nieduża. Mógłby on przyjeżdżać akurat w przerwach między normalnie kurującymi składami i nie robić zbyt dużego zamieszania, nie stać na stacji czekając na pasażerów. Jakoś mi się zdaje że czas 15 (teraz już 12) minut jest bardzo przesadzony i z czasem będzie skracany. Rozumiem że po prostu zacząć trzeba było ostrożnie.