wybuch gazu w metrze

[xxl]

To nie jest tak do końca jak piszesz Ktoś z pasażerów jednak tego guzika użył bo wyszedł do nich maszynista a potem zjawił się strażnik ochrony metra Maszynista ocenił że nie ma żadnego zagrożenia bo ślady po użyciu gaśnicy są bardzo charakterystyczne Zresztą była otwarta szafka brak zawleczki i inne ślady użytej gaśnicy
Problem tkwi w tym że nikt niczego nie widział niczego nie żauważył mimo tylu osób w wagonie Wymaga się bezpieczeństwa narzeka na jego brak a jednocześnie zachowuje całkowicie bezmyślnie Potem są pretensje do wszystkich tylko nie do siebie

[xxl]

]To nie jest tak do końca jak piszesz Ktoś z pasażerów jednak tego guzika użył bo wyszedł do nich maszynista a potem zjawił się strażnik ochrony metra Maszynista ocenił że nie ma żadnego zagrożenia bo ślady po użyciu gaśnicy są bardzo charakterystyczne Zresztą była otwarta szafka brak zawleczki i inne ślady użytej gaśnicy
Problem tkwi w tym że nikt niczego nie widział niczego nie żauważył mimo tylu osób w wagonie nikt nie chciał wskazać sprawcy Wymaga się bezpieczeństwa narzeka na jego brak a jednocześnie zachowuje całkowicie bezmyślnie Potem są pretensje do wszystkich tylko nie do siebie

[MeWa]

[Maszynista, owszem wyszedł. Popatrzył.

skoro stwierdził, że to była gaśnica, to co miał zrobić - wyprosić pasażerów, zjechać do zajezdni bez podróżnych, albo najlepiej unieruchomić pociąg na stacji?

nie było żadnej gaśnicy

w wagonach są gaśnice.

[PearlEden]

A jak wybuchnie cos i zacznie palic sie w metrze (np. w srodkowym wagonie), gdy akurat jestesmy na srodku trasy w tunelach, to co? Ludzie wtedy sparalizuja sie ze strachu, gasnica niewiele pomoze,
a wezwanie maszynisty, to chyba zatrzyma (ale to bez sensu), i co dalej zrobia?

[Aniaa]

jak wybuchnie pozar to trzeba wcisnac przycisk bezpieczenstwa, zawiadomic maszyniste. on sprobuje dojechac do stacji zeby byla lepsza mozliwosc akcji ratunkowej, zapewne wezwie woz gasniczy i ratownictwa techniczne i inne slozby ratownicze. pozar w tunelu to zawsze trudna sprawa, bo nie ma dojscia. co jakis czas sa przeprowadzane roznego typu cwiczenia w metrze.

[MeWa]

A jak wybuchnie cos i zacznie palic sie w metrze (np. w srodkowym wagonie), gdy akurat jestesmy na srodku trasy w tunelach, to co? Ludzie wtedy sparalizuja sie ze strachu, gasnica niewiele pomoze,
a wezwanie maszynisty, to chyba zatrzyma (ale to bez sensu), i co dalej zrobia?

zacznijmy od tego, że za bardzo w metrze nie ma co się palić. A jedynym rozsądnym rozwiązaniemto dojazd pociągu do najbliższej stacji

[Feuerwehr]

Ile cm zostaje w tunelu obok stojącego pociągu (czy po obu stronach tyle samo)? (Możliwość ew. ewakuacji po otwarciu drzwi w unieruchomionym pociągu w tunelu daleko od stacji.)

[Aniaa]

Ja sie zastanawiam czy w tunach są jakies oznaczenia ile jest metrow do nastepnej stacji, bo przyposcmy ze cos sie stanie i jest ewakuacja ludzi w tunelu z pociagu to ludzie musza wiedziec gdzie isc, to znaczy do ktorej stacji jest blizej

[kucio]

MW jest pod tym względem najgorsze w europie chyba, żadnych wyjść awaryjnych, nieoświetlone tunele, itp. ale chyba wszyscy w metrze się łudzą, że nic się nigdy złego nie stanie. Oby się nie przeliczyli

[Aniaa]

jakos nie wydaje mi sie zeby to byla w 100% prawda, jezeli nie ma zadnej drogi ewakuacji to metro nie bylo by dopuszczone do ruchu.

[Feuerwehr]

Bzdura, absurd! Metro Warszawskie jest jak najbardziej bezpieczne! Masz rację Aniu
Sam widziałem (przez szybkę w Alstomie), że głęboko w każdym tunelu są: reflektory (zapalane tylko razie niebezpieczeństwa zapasowym zasilaniem), telefony (oznaczone piktogramami) i dodatkowo hydranty (też z piktogramem). W takiej sytuacji napisy ile mamy metrów do następnej stacji są raczej zbędne (nie wiem czy takie tam są ) , ważne żeby było światło, a biegnie się tam gdzie mniej dymu!

[Aniaa]

no też racja, a co to jest piktogram, bo nie wiem... ?

[MeWa]

MW jest pod tym względem najgorsze w europie chyba, żadnych wyjść awaryjnych, nieoświetlone tunele, itp. ale chyba wszyscy w metrze się łudzą, że nic się nigdy złego nie stanie. Oby się nie przeliczyli

chyba nie wiesz o czym mówisz...

Info o odległości do wyjść OIDP też jest. Oświetlenie w tunelu załącza się np. automatycznie w przypadku zaniku zasilania- tak jak to miało miejsce ostatnio podczas poważnej awarii prądu w Warszawie. Gdy na stacji Politechnika świeciło się tylko oświetlenie awaryjne, mimo iż pociągi kursowały, to w tunelu świeciło się ośtwietlenie. Na nowszych stacjach, gdzie zaniki prądu były chwilowe, automatycznie nadany został komunikat wzywający dyżurnego do zgłoszenia się do dyspozytora. Na stacji Kabaty zamontowane zostały też podświetlane zielone "ludziki" wskazujące drogę do wyjścia.

[aessar]

MW jest pod tym względem najgorsze w europie chyba, żadnych wyjść awaryjnych, nieoświetlone tunele, itp. ale chyba wszyscy w metrze się łudzą, że nic się nigdy złego nie stanie. Oby się nie przeliczyli

Przejedź się kiedyś MW, popatrz przez szyby na ściany tunelu, przemyśl to i dopiero pisz na forum...

Powtarzać poprzedników nie będę - oznaczenia w tunelach są wystarczające do przeprowadzenia akcji ewakuacyjnej/ratunkowej.

Albo zadawaj pytania.

[kucio]

Moim zadaniem jest wprowadzenie nie pewności na forumie. I to mi sie chyba udaje, co nie Nie no żart, dzięki chłopaki, że tak dużo wiecie na temat metra i dzielicie się tą wiedzą z plebsem hahaha