Stwórzmy własny układ linii metra w Warszawie

[groov]

Chciałbym zobaczyć wasze wyobrażenie przyszłości Metra w Warszawie. http://i57.photobucket.com/albums/g228/groovv/metro8.jpg
A Kabaty - Młociny
B Chrzanów - Żerań
C Niedźwiadek - Falenica
D Jowisz - Marki
E Lotnisko - Marysin
F Konstancin Jez. - Winnica
G Falenica - Nowe Bemowo
H Buków - Falenica

Wiem że to jest tylko głupi niemożliwy do spełnienia plan, ale chciałbym by ktoś ocenił, i powiedział co jest źle.

Chciałbym żebyście także wy pokazali co kiedyś wam przyszło do głowy

[Tunnelbanan]

fajny pomysl masz i tak duzo linii. moim zdaniem moglyby sie troche bardziej pokrywac, bo chyba malo jest wspolnych odcimkow - chyba ze to mylne wrazenie.

no i troche (za) duzo polaczen do falenicy :-) i to z roznych stron. moze lepiej zrobic w okolicy jeden wspolny odcinek.

no ale podsumowujac - to nie byloby zle gdybysmy mieli takie metro hehe

[Tunnelbanan]

AHA!! i co to jest niejaki "jowisz"?!?!

[WSW]

To ja dodam swoje wymądrzyny.

groov: po co ciągniesz brązową linię do Mazowieckiego Parku Krajobrazowego? :]
Myślę, że nie ma co się ładować z metrem w krzaki ;] północna część tej linii jest moim zdaniem niepotrzebna już i tak masz tam jedną linię metra, poza tym tuż obok są tory kolejowe.

Ja zrezygnowałem z metra w Ursusie - z jednej strony jest tam SKM, z drugiej WKD.

Moja brązowa linia idzie na lotnisko Bemowo nie bez powodu. Uważam, że to lotnisko ma wielkie znaczenie dla lotniczego ruchu krajowego. Może być masowo wykorzystywane przez tanie linie lotnicze typu airtaxi (których oczywiście w Polsce nie ma, ale na zachodzie jest ich dużo).

Linia jasno-żółta, idąca na lotnisko Okęcie, wychodzi na wysokości Banacha z tunelu i dalej idzie estakadą.

Uparty jestem i znowu wmontowałem zieloną linię obwodniczą :]

[groov]

AHA!! i co to jest niejaki "jowisz"?!?!

Tam gdzie dochodzi linia D to jest osiedle Jowisza. Skróciłem nazwę tylko .

Widze WSW że podoba Ci się pomysł z Pomarańczową linią, łączącą Bielany z Żolibożem.

Trzy linie do Falenicy są zrobione po to by miały wspólne STP, ale faktycznie może z tą brązową troszkę przesadzone. Teoretycznie jest po to by ogranizować dobre połącznie między metrami na pradze.

Ta twoja brązowa jest całkiem całkiem tylko ona przebiega tam między młynowem a bemowem przez ogródki działkowe, no i mogłaby mieć razem z czerwoną wspólny przystanek by lepiej organizować przesiadkę. Ewentualnie mogła by być dociągnięta do Chomiczówki.

Patrząc sięna twój plan zostałęm zainspirowany


A jeszcze jedno, ta jasna żółta do jest odnoga ciemnej, czy zupełnie inna linia ??

[WSW]

Jasno-żółta to odnoga żółtej. Pomyślana jest tak, by obsługiwać skmki z Okęcia, która na estakadzie mogłaby rozwijać prędkości ponad 100kmh (stąd tak duża odległość między stacjami). Rozjazd byłby na południe od stacji pl. Narutowicza, ale jeszcze nie wydumałem jak można by to rozwiązać przestrzennie.

Cała żółta linia obsługiwałaby pociągi zasilane z pantografów lub z trzeciej szyny. Mogłaby tez przyjmować część ruchu z linii radomskiej...

Z tą brązową na Bemowie to nie mam dobrego pomysłu. Ogródki działkowe w końcu pójdą pod zabudowę typu osiedle Marina. Niedawno czytałem, że zaplanowana z głową zabudowa tzw. klinów powietrznych nie zaszkodzi Warszawie, a pozwoli wykorzystać marnowane tereny.
Wydaje mi się, że najlepiej by było, gdyby brązowa linia szła za Okopową tak jak czerwona. Wtedy czerwona mogłaby iść tak jak ją kiedyś planowano. Ale z drugiej strony dwie równoległe linie tak blisko siebie to zły pomysł. Poza tym za punkt wyjścia moich wypocin obrałem obecne plany budowy metra.

Kiedyś myślałem żeby pomarańczowa szła przez Żoliborz pod ul. Broniewskiego, ale Twój pomysł puszczenia jej na Białołękę wydał mi się lepszy :]
Trochę za dużo stacji na Białołęce naćkałem. Jedną można spokojnie wywalić :]

A w ramach ciekawostki, na poniższej mapce naskrobałem plan metra proponowany przez jeszcze prezydent HGW:

[groov]

Dorobię jeszcze jedną linie.
I Karolin - Połczyńska - Wolska - Kasprzaka - Prosta - Towarowa - Okopowa - Słomińskiego - Most Gdański - Starzyńskiego - Św.Wincentego - Chodecka - Białołęcka - Brzeziny

Wszystkie mosty w centrum będą miały metro, a to właśnie mnie zainspirowało do tego. A stacje wspólne z innymi liniami to:

Ciepłownia Wola z Szarą
Wolska z Niebieską
Rondo Radosława z Pomarańczową
Dworzec Gdański z Czerwoną
Rondo Starzyńskiego z Brązową
Kondratowicza z Niebieską

Gdyby mi działał paint...

Co do tej linii okężnej to nie jestem zbytnio za tym pomysłem. Tam mogą jeździć tramwaje, a poza tym jest jeszcze jedna sprawa, że można z powodzeniem zrobić odpowiednie przesiadki.

Linia Żółta na powierzchni, też o tym myślałem jest tam miejsce i obniży to na pewno koszty, ale nie ma potrzeby zwiększania prędkości kosztem ilości przystanków. Dodawanie stacji zwiększa atrakcyjność metra, jeżeli masz blisko stacje, to jest większa szansa że na nią pójdziesz, niż do autobusu. Ja mam swoją całkowicie przez Żwirki, gdyż u mnie jest jeszcze linia Szara, która daje możliwość dogodnej przesiadki.

Co do zielonej (odcinek Gocław - Wiatraczna) to jestem przeciwko komplikowaniu tras. Do wiatracznej będzie dochodził tramwaj, poza tym jest jeszcze możliwość przesiadki po stronie praskiej w linie Brązową i wybranie innego celu podróży.

Przesiadki są przyszłością a nie komplikowanie, w moim mniemaniu, które jest oczywiście mało ważne, i mało przyszłościowe. A tak poza tym to i tak nigdy nie zrobią tego, chyba że udałoby się im wygrać w euro totku.

[WSW]

To teraz inny wymysł. Jedna z pierwszych moich koncepcji. Pomarańczowa linia nie idzie na Wilanów, bo ten i tak będzie obsługiwany przez szybki tramwaj (tzn. trawmaj z szybami). Za to spod Centralnego zakręca pod filtrami w stronę pl. Narutowicza i stamtąd idzie na Raszyn.

Zielona jest hybrydą: idzie mniej więcej tak jak ją planowano jeszcze kilka lat temu, natomiast na zachodnim krańcu łączy się z linią WKD - wychodzi na powierzchnię. :]

Jasno brązowym i jasno pomarańczowym kolorem zaznaczyłem alternatywne warianty przebiegu linii.

Na żółto zaznaczone są linie do wykorzystania przez SKM i KM.
Linia z lotniska wchodzi w tunel za Banacha i łączy się z linią średnicową. :]
Ponieważ żółta infrastruktura nie byłaby wykorzystywana przez metro, trasa z portu lotniczego mogłaby przyjmować podmiejski ruch pociągów z Radomia (zakładając, że do Radomia jeździłby składy typu 15, 16WE o Vk=160kmh).

[groov]

Zdaje mi się że linia pomarańczowa powinna iść tam gdzie nie będzie tramwajów, jest to tyle ważne że tramwaje za jakiś czas wszędzie będą szybsze. W planach HGW jest modernizacja odcinka Pl.Narutowicza - Okęcie. Poza tym, nie wydaje mi się by metro z Al.niepodległości nie jest potrzebne na Okęcie, tramwaj 29 utrzymujący relację został skasowany.

Brązowa powtórzę się na Chomiczówkę .

Nie lubię tych zawijasów Praskich. (dot. zielonej)

Reszta w porządku jak dla mnie.

SKM jako linia obwodowa, to jest ok i wiedziałem u HGW

[groov]

jutro dodam swój nowy plan, dorwę się do kompa z paintem

[groov]

niestety 3 post pod rząd, temat wymiera. Czekam aż ktoś w końcu pokaże swoje wyimaginowane plany Ja dodaje swój plan gdzie skróciłem linie H, i dodałem linie I.

A Kabaty - Młociny
B Chrzanów - Żerań
C Niedźwiadek - Falenica
D Jowisz - Marki
E Lotnisko - Marysin
F Konstancin - Winnica
G Falenica - Nowe Bemowo
H Buków - Anin
I Karolin - Brzeziny
http://i57.photobucket.com/albums/g228/ ... metro9.jpg

[SbKuTbg]

A to mój pomysł na metro w Warszawie (niestety nie zaznaczyłem Stacji )
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 85fe9.html
A Kabaty-Młociny
B Niedźwiadek-Śródmieście-Tarchomin
C Falenica-Praga-Śródmieście-Okęcie
D Pyry-Mokotów-Praga-Rembertów
E Powsin-Śródmieście-Młociny
F Kobiałka-Młociny-Bemowo-Ursus-Mokotów-Gocław-Stara Miłosna

[groov]

Linia Zielona - Ma trochę zły przebieg, idzie ona wzdłuż torów kolejowych, gdzie będzie SKM. Gdyby szła Traktem Lubelskim było by super.

Linia Pomarańczowa - Idzie ona w Centrum w miejscu gdzie ludzie nie mieszkają i nie pracują. Tam jest wisłostrada.

Linia Żółta - Dobrze że jest linia dochodząca do tamtych rejonów Warszawy, jednakże linia ta skręca do Trasę Łazienkowską, nie przecinając się z inną linią i nie zapewniając przesiadki. Gdyby dochodziła do Politechniki i potem w TŁ było by zdecydowanie lepiej.

Linia Brązowa - Nie wydaje mi się by na trasie siekierkowskiej miała by dużo pasażerów

Czerwona - Myślę że to przedłużenie projektowanej drugiej linii metra było by mało użytkowane. Przejazd przez Bródno dłużej by trwało niż przejazd 511 do Pl.Wilsona i dalej istniejącą dziś linią.

Popracuj jeszcze trochę, takie moje zdanie

[groov]

A Kabaty - Młociny
B Chrzanów - Żerań
C Niedźwiadek - Falenica
D Jowisz - Marki
E Lotnisko - Wola Grzybowska
F Konstancin - Winnica
G Falenica - Bemowo
H Buków - Stara Miłosna
I Karolin - Brzeziny
J Okęcie - Mokry Ług
K Jeziorki - Olesin
L Kępa Zawadowska - Boernerowo

Straszna Wariacja nt. zrobiona raczej by się pośmiać
http://i57.photobucket.com/albums/g228/ ... etro12.jpg
Ładne kolorki dałem

[MeWa]

A to mój pomysł na metro w Warszawie (niestety nie zaznaczyłem Stacji )

jedna uwaga: czy myślisz, że metro to w miejscu skręca?