Wagony Alstomowskie

[adam15159]

Alstomy są fajne. Nie znaczy to, że nie lubie radzieckich, ale te szkrzpanie na zakrętach aż uszy bolą. Widać, że głosy są podzielone. Ja rozumiem, że z Alstomami jest nieustanny problem, że są napakowane elektronką, przez co ciągle się psują, jednak sądzę, że Metro samo się na to zdecydowało, to teraz powinno jakoś je utrzymać. Prawdę mówiąc gdy jestem w metrze to się nie spieszę i nie mam ograniczeń czasowych, tak więc nawet jak trafi się "fala" ruskich to wolę poczekać te 10-12 minut i przejechać się Alstomem. Nawet jeśli jest to odległość 1 stacji. Jakoś ruskich nigdy nie polubię i do teraz przeklinam spółkę Metra, że kupili 30 nowych rusków... No ale cóż... Ja nie mam żadnego wpływu na to, jakie kupimy wagony. Jednak myślę, że metro kierowało się ceną, gwarancją i innymi czynnikami. Ale co z tego? I tak pasażerom nie będą odpowiadały nowe wagonym, a ja będę je omijał z daleka...

[Emigrant]

Dla mnie bardzo ważną rolę odgrywa wygląd i decyduje czy będę jechał tym lub innym środkiem komunikacji

[Marduk]

Dla mnie bardzo ważną rolę odgrywa wygląd i decyduje czy będę jechał tym lub innym środkiem komunikacji

Gdybym ja tak decydował to by mnie choroba nerwowa wzięła czekać na wymarzony autobus czy tramwaj.

[Czarek]

Wczoraj pokazywałem znajomemu metro. Jechał nim pierwszy raz. Przez dwa odcinki (Centrum - Pole Mokotowskie) jechaliśmy składem rosyjskim. Poczekaliśmy na Alstom i jechaliśmy dalej do Wilanowskiej. Pierwsze wrażenie znajomego to duży hałas w rosyjskich wagonach i względna cisza w Alstomach. Na dokładne zwiedzanie nie było czasu, ale konkurencję wygrał Alstom za ciszę.

[Manthor]

Pozwolę sobie odnieść się co do niektórych wypowiedzi (z góry zaznaczam, że sam preferuję pociągi alstomskie ). Po pierwsze opływowość. Rzeczą oczywistą jest że w tej kwestii 81 nie mają nic do gadania, mają znacznie wyższy współczynnik cx, kto myśli inaczej ma chyba coś kiepsko poukładane w głowie. W razie wątpliwości proszę o pmkę, to wyjaśnie od strony technicznej dlaczego jest tak a nie inaczej (jak znajdę to wskażę też odpowiednie miejsce w dokumentacji technicznej).
Idźmy dalej. Estetyka, wygląd - jak ktoś trafnie zauważył - kwestia gustu .
Jeśli chodzi o jajowate koła, to ostatnio gadałem sobie z pracownikiem metra, co pracuje od czasu jak tylko metro ruszyło i dowiedziałem się, że problem rzeczywiście istniał, ale w serii 81 .
Hałas to także bezporny fakt. Mam wrażliwe uszy i na niektórych wirażach podczas jazdy ruskami mam wrażenie jakby mi ktoś wiercił w głowie. Alstomy może nie są jakieś super ciche, ale w tej konkurencji po prostu biją 81 na głowę.
Co do awaryjności to może i ruski są lepsze, ale warto zaznaczyć że podstawowy okres co jaki wykonuje się przegląd ogólny w alstomach wynosi 3 dni, kiedy w 81 - 24h. W bardziej szczegółowych przeglądach te różnice jeszcze bardziej się rozchodzą. Wspomnę jeszcze tylko że od 2 lat codziennie jeżdżę CONAJMNIEJ 6 stacji tam i z powrotem, pociąg nawalił tylko raz (fakt że był to alstom). Wydaje mi się też, że lepiej mieć pełną kontrolę nad pociągiem za pomocą wszechobecnej elektroniki która czasem się psuje, niż żyć z lekką nutką niepewności że jednak coś poważniejszego może nawalić i maszynista nic o tym nie będzie wiedział.
Następna kwestia - komfort. Przyznaję że w 81 siedzenia są wygodniejsze. Nie wiem natomiast czemu czepiacie się rurek w przejściach - znacznie ułatwiają utrzymywanie równowagi. Poza tym argumenty że mogą być one problemem dla niepełnosprawnych są jak dla mnie wyssane z palca. Czy niepełnosprawni urządzają sobie wyścigi przez cały wagon żeby musiało być tak pusto?

Tyle co ja o tym myślę.

[adam15159]

(z góry zaznaczam, że sam preferuję pociągi alstomskie )

Moja krew

Następna kwestia - komfort. Przyznaję że w 81 siedzenia są wygodniejsze. Nie wiem natomiast czemu czepiacie się rurek w przejściach - znacznie ułatwiają utrzymywanie równowagi

Tu sie takze zgodze. Pewnego razu w ostaniej chwili (juz przy drugim sygnale przez zamknieciem) wbieglem do Alstoma i nawet nie zdazylem odetchnac i jak maszynista przesunal dzwignie na faze "rozruch" to jak by tej rurki na bylo to lezalbym juz na drugim koncu wagonu na szybie

Czy niepełnosprawni urządzają sobie wyścigi przez cały wagon żeby musiało być tak pusto?

A tak na uboczu to fajne, jakby zrobili takie wyscigi niepelnosprawnych w metrze. Bo teraz wszystko to jest robione pod ich katem, to moze i nie jest to najgorszy pomysl? A przy okazji okazalo by sie, czy metro jest przystosowane dla osob niepelnosprawnych.
Mozna by zrobic wyscig z taka trasa:
1. Start - stacja Kabaty
2. Potem w podziemiach az do stacji Centrum (do tego zeby podwyzszyc poziom trudnosci na kazdej stacji trzeba bedzie wejsc do kiosku i kupic cos)
3. W Centrum trzeba bedzie sie przedostac przez tlumy na gore i z powrotem na dol.
4. A potem juz do Slodowca (ciagle pod ziemia).
5. A meta przy wyjsciu polnocnym.